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汽車門把手疲勞試驗機的控制系統和采集系統是怎么樣的

更新時間：2019-02-25 點擊次數：2570

　汽車門把手疲勞試驗機的控制系統和采集系統是怎么樣的

　　汽車門把手疲勞試驗機的主要由主機、控制系統、力采集系統、位移采集系統和計算機控制系統及試驗軟件等組成。由于試驗需檢測X。Y兩個方向，特采用雙電動伺服缸。另外采用電動伺服缸可實現測量點（壓頭）變形量與加載力同步顯示。

　　1.主機：

　　主機結構為框架式結構，由機架、底座、試臺、電動伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調整好位置后通過螺栓與底臺連接成一個剛性框架，調整伺服缸對準試驗位置并鎖緊，按試驗要求在試驗界面上設置好條件，即可進行試驗。伺服缸在支架上位置可移動，與試樣間角度可調整。

　　2.汽車門把手疲勞試驗機控制系統：

　　控制系統由速度控制，位移控制，變形及負荷控制等組成。采用全數字閉環控制系統，具有應力，應變，位移三種閉環控制方式。并通過與計算機通訊后協助計算機軟件控制系統來實現各種試驗過程的完成。

　　3.汽車門把手疲勞試驗機采集系統：

　　汽車門把手疲勞試驗機采集系統由負荷測量，位移測量，變形測量等組成，它完成試驗過程中各項數據的采集、處理、分析及曲線的繪制。

　　4．計算機控制及應用試驗軟件：

　　計算機控制系統由計算機及與其通訊的控制系統、采集系統及應用試驗軟件組成。試驗過程均可通過試驗軟件設定的試驗方法來實現，無需人為判斷。另外配備打印機，可根據需要來打印試驗報告。

　　以上便是今天關于汽車門把手疲勞試驗機的控制系統和采集系統是怎么樣的的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。